根據統計數據顯示，2019年國家市場監督管理總局共發布汽車召回公告近170個，召回總量達到680萬輛，同比下滑45.67%，這也是自2016年汽車召回總量超過1000萬輛并一度飆升至2000萬輛之后，首次降至1000萬輛以下。
在眾多召回案例當中，德系品牌的召回量超過330萬輛，占召回總量的48.5%；日系品牌召回量接近140萬輛，占召回總量的20%左右。
時間已跨入2020年，上周又有哪些車企發起召回呢？
特斯拉北美召回1.5萬輛Model X
近日，特斯拉正在北美召回1.5萬輛Model X SUV，原因是這款車存在一個潛在的問題，可能會導致動力轉向輔助系統失效，從而加大轉向難度，增加撞車風險。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和加拿大交通部表示，連接電動舵機輔助電機和齒輪外殼的鋁螺栓可能會因腐蝕而斷裂，導致動力轉向輔助電機的減少或完全喪失。
此次召回適用于2016年款的X車型。特斯拉表示，被召回的車輛包括2016年10月中旬之前生產的大部分Model X，當時Model 3還未量產，特斯拉向消費者交付的是Model S和Model X，此次召回并不影響2016年10月中旬之后生產的車輛。2018年3月，特斯拉在全球范圍內召回了2016年4月之前生產的12.3萬輛Model S汽車，要求更換轉向輔助電機螺栓。
NHTSA表示，目前尚未發現與Model X召回有關的事故或人員傷亡。此次召回涉及美國的14,193輛汽車和加拿大的843輛汽車。加拿大交通部表示，特斯拉將安排更換安裝螺栓，如果需要，還將更換舵機。
特斯拉表示，該公司“在受影響的Model X汽車中觀察到，將該組件連接到方向盤上的螺栓受到了過度腐蝕”，而且主要發生在氣候非常寒冷、使用道路鹽的地區。特斯拉表示，如果螺栓失效，它將需要“更多的力量來轉動方向盤，特別是在低速停車演習?！?/span>
特斯拉表示，目前還沒有發現與動力轉向部件有關的任何傷亡或碰撞。特斯拉還補充說，在問題解決前，車主可以繼續駕駛Model X SUV。特斯拉表示，當有可用的零部件時，它將聯系車主安排預約。
此外，特斯拉在中國發起召回。2月14日，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產的部分進口Model X系列汽車，共計3183輛。
本次召回范圍內的部分車輛在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環境時，將轉向機電機固定在轉向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉向機電機發生移位、傳動皮帶打滑，從而導致轉向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換新的轉向機鋼制螺栓，并在轉向機電機殼體以及電機固定螺栓上增加防腐蝕涂層；如發現固定螺栓損壞或者在拆卸過程中受到損壞則免費更換轉向機，以消除安全隱患。
戴姆勒因起火隱患召回近30萬輛奔馳汽車
據彭博社報道，戴姆勒因火災隱患召回近30萬輛奔馳汽車。根據提交給德國聯邦汽車運輸管理局(Federal Motor Transport Authority)的一份文件顯示，部分2015年至2019年期間生產的E級和CLS柴油車將被召回修理廠，原因是擔心濕氣滲入母線可能導致火災。
戴姆勒發言人柯爾特格`倫維爾德(Koert Groeneveld)在回復記者的電子郵件中說，每輛車調整母線和電線大約需要1個小時。在全球受影響的約29.8萬輛汽車中，約10.5萬輛在德國行駛。
戴姆勒最近出現了一系列產品問題：
上個月是在美國，該公司表示，將召回2001年至2011年期間售出的約74.5萬輛梅賽德斯-奔馳C級、CLK、CLS和E級車型，原因是擔心天窗有問題；
去年6月，德國監管機構因排放軟件問題下令召回約4萬輛奔馳GLK SUV；
去年5月，梅賽德斯-奔馳表示，計劃因減震器問題在中國召回超過57.1萬輛汽車。
福特北美召回24萬輛汽車
美國福特汽車宣布，因為懸架部件可能發生斷裂增加車禍風險，因此在全球召回24萬輛多用途汽車（SUV）及轎車。召回汽車包括自2013年到2018年的福特Flex、金牛座（Taurus）警車、金牛座SHO及林肯MKT車型，大部分召回車輛在北美地區銷售。福特表示，截到目前并未得到任何該問題導致車禍的案例。
據外媒報道，由于懸架部件問題，可能發生斷裂，增加撞車風險，福特將召回近25萬輛汽車和SUV。此次召回的車型包括福特Flex、金牛座（Taurus）警車、金牛座SHO和林肯MKT，召回車輛生產時間從2013年到2018年。大部分被召回的汽車和SUV都在北美。
福特公司表示，目前還沒有發現由于懸架系統故障而導致的任何事故或人員傷亡。車主將在3月初接到召回通知，并敦促其到經銷商處免費更換相關部件。
2019年12月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收到的一份投訴稱：“我開著2015年款的福特Flex，右轉時速不到5英里。我剛把方向盤打直，就在兩秒鐘內，我突然聽到一聲磨擦聲，然后我的后輪向外彎成一個角度。
“修理廠告訴我，如果我的車速要是達到每小時25英里，整個輪胎就會飛出來，造成更嚴重的問題。修理廠告訴我，后左前束鏈也壞了，看起來可能是福特的零件有缺陷?！?/span>
此外，由于高田安全氣囊存在缺陷，福特還在召回多款汽車，包括福特野馬(2004-2014)、福特Ranger(2004-2011)、福特GT(2005-2006)、福特Fusion(2006-2012)、福特Edge(2007-2010)和Mercury Milan (2006-2011)都已被召回。這些車輛的司機被敦促盡快到經銷商處免費更換安全氣囊。
NHTSA網站上的一份聲明稱:“數千萬裝有高田安全氣囊的汽車正在召回中。長期暴露在高溫高濕的環境中會導致氣囊在打開時爆炸。這類爆炸已在全球造成了傷亡?！癗HTSA敦促車主采取一些簡單的措施來保護自己和他人免受這一嚴重的安全威脅?！?/span>
斯巴魯召回多款進口汽車
在國家市場監督管理總局的公開信息上，有兩則關于斯巴魯召回的消息。斯巴魯汽車（中國）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施方法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2020年3月14日起，召回2013年3月25日至2015年12月25日期間生產的部分進口2013-2015年款森林人系列汽車，共計81260輛。
本次召回范圍內的部分車輛由于后懸架減震彈簧的鋼材與涂料使用組合不恰當，車輛使用過程中當砂石等異物混入后懸架減震彈簧底部與減震器彈簧座之間而造成涂層損傷時，可能會導致減震彈簧腐蝕。若腐蝕情況惡化，嚴重情況下可能造成減震彈簧斷裂。減震彈簧是懸架系統結構件，如果出現損傷車輛姿態將發生變化，影響車輛行駛時的操控性能和穩定性能，不符合國家相關強制性標準的要求，存在安全隱患。斯巴魯汽車（中國）有限公司將檢查所有召回車輛的后懸架減震彈簧是否包裹保護軟管，若沒有則說明是改良前彈簧，并將其更換為改良品，以消除安全隱患。
此外，斯巴魯汽車（中國）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2020年4月1日起，召回部分進口森林人、力獅、傲虎、翼豹系列汽車，共計17178輛。具體如下：
（一）2007年12月20日至2009年12月26日期間生產的部分進口2009-2010年款森林人系列汽車，共計14501輛；
（二）2009年6月5日至2009年12月26日期間生產的部分進口2010年款力獅、傲虎系列汽車，共計2281輛；
（三）2004年2月26日至2009年7月2日期間生產的部分進口2004-2009年款翼豹系列汽車，共計396輛。
本次召回范圍內部分車輛的副駕駛席前安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致金屬碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。斯巴魯汽車（中國）有限公司將為召回范圍內的車輛檢查安全氣囊氣體發生器，發現是高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器時，將其免費更換為改進后的氣體發生器，以消除安全隱患。
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